CRUCERO Desde MELBOURNE (Australia) Hasta AUCKLAND (Nueva Zelanda)
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CRUCERO DESDE MELBOURNE (AUSTRALIA) HASTA AUCKLAND (NUEVA ZELANDA)

BARCO:
MS Europa
DÍA PUERTO LLEGADA SALIDA
1 MELBOURNE (Australia) Embarque --
2 BURNIE (Tasmania) -- --
3 PORT ARTHUR (Australia) -- --
4 HOBART (Tasmania) -- --
5 Navegacion -- --
6 PORT CHALMERS (Nueva Zelanda) -- --
7 TIMARU (Nueva Zelanda) -- --
8 CHRISTCHURCH (Nueva Zelanda) -- --
9 PICTON (Nueva Zelanda) -- --
10 KAITERITERI (Nueva Zelanda) -- --
11 WELLINGTON (Nueva Zelanda) -- --
12 NAPIER (Nueva Zelanda) -- --
13 ISLA BLANCA (Nueva Zelanda) -- --
14 TAURANGA (Nueva Zelanda) -- --
15 AUCKLAND (Nueva Zelanda) -- Desembarque
EL CRUCERO INCLUYE

MS EUROPA Cruceros de Lujo CRUCERO MAS LUJOSO DEL MUNDO

El MS EUROPA es el Crucero más lujoso del mundo. El Nº 1 en la prestigiosa Guía BERLITZ de Cruceros.

MS EUROPA el mejor Crucero del Mundo Numero 1 GUIA BERLITZ DE CRUCEROS

Esto significa que entre todos los Cruceros de Lujo del Mundo el MS EUROPA ha obtenido la máxima puntuación en Confort, Equipamiento, Servicio, Itinerarios, Excursiones, Gastronomía, Bodega, Amplitud, Expectáculos... es en definitiva un buque insuperable.

VIAJE DE LUJO VIAJES DE NOVIOS CRUCERO 6 ESTRELLAS 5 ESTRELLAS CRUCERO DE LUJO ORIENTE SUDAMERICA

A bordo de este exclusivo buque -todo Suites- encontrará amplios salones de refinada decoración, un buque de última generación de diseño moderno y actual, gastronomía insuperable y un servicio que con seguridad superará cualquier expectativa.

Entre otros detalles en este buque encontrará Suites de un tamaño muy superior a la media, con amplios balcones, baños de marmol, sábanas de algodón egipcio, champagne francés, flores y frutas frescas, servicio de mayordomo... Diferentes y amplios salones con todo tipo de actividades: Espectáculos musicales de altísima calidad, con estrellas de la Ópera, músicos famosos y música regional de cada destino a visitar, clases de arte, informática, fotografía...

Suite SPA MS EUROPA Lujo Spa de Lujo LIDO DECK Ms Europa CRUCERO DE LUJO

Encontrarán tambien amplios espacios públicos, cubiertas panorámicas, piscinas y solarium con servicio de camareros, Buffet Panorámico en popa con mesas al aire libre y con grandes vistas en el Lido Café, un Restaurante Principal con cocina internacional, Restaurantes de cocina italiana (el Restaurante Venezia) y de cocina oriental (el Restaurante Indochina)

RESTAURANTE INDOCHINA MS EUROPA Buffet Grill CRUCERO DE LUJO MS EUROPA

 a la hora de merendar un Buffet de Tartas con 10 tartas diferentes cada día en el Lounge de Proa... y en tierra: embarque rápido y con servicios VIP, excursiones de Autor visitando Castillos y Palacios privados, Templos y Monumentos escondidos...

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NOTAS IMPORTANTES
LA NAVIERA

En el Atlántico Norte, la gran rival de la Cunard era la White Star, creada en 1845 con el nombre de White Star Line of Boston Packets. La catástrofe del Titanic debilitó considerablemente la White Star, que fue finalmente absorbida en 1926 por la Royal Mail Steam Packet, englobada a su vez en la Cunard en 1934.

Con la Hamburg-Amerikannische Packtefahrt Aktien-Gesellschaft (HAPAG), Alemania poseía la naviera más poderosa de la Europa continental. A comienzos del siglo XX, hacía navegar alguno de los barcos más hermosos de su época y, cuando Inglaterra botó el Mauretania y el Lousitania, la HAPAG hizo construir tres grandes paquebotes: el Imperator, el Vaterland y el Bismarck.

HAPAG LLOYD SS IMPERATOR

En la ilustración, cartel de la Hamburg Amerika Line. Puede verse el paquebote Imperator, que fue el mayor del mundo. Cuando la Cunard había anunciado que su Aquitania lo superaría por 30 cm. la Hapag le hizo añadir un mascarón de proa, un águila con las alas desplegadas que agarraba un globo terrestre. Con elllo el paquebote consiguió llegar a los 280 metros de eslora, es decir, 2,70 metros más que el Aquitania.

Pero los tiempos de gloria durarían poco. En la Primera Guerra Mundial (WWI) la naviera perdió toda su flamante flota, que fue, o expropiada por potencias extranjeras, o hundida, o entregada como pago de guerra tras la Paz de Versalles (1918). Como un ave fénix la naviera logró recuperarse y crear una nueva flota, endeudándose de forma insoportable tras el crash del 29, que estuvo a pundo de hundir la compañía. El Estado Alemán (entonces el III Reich) dio ayudas a la naviera para recuperar su flota... de poco sirvió, al comenzar la guerra en 1939 la flota que estaba fuera de Alemania fue requisada o expropiada (o inmovilizada). En 1944 la flota que quedaba se convirtió en barcos de refugiados que salvaron de los bombardeos y de la guerra a miles de alemanes. Al acabar la Segunda Guerra Mundial (WWII) la flota de HAPAG fue, de nuevo, requisada como pago de guerra, por lo que se tuvo que recurrir al flete de buques charteados (alquilados). 

En 1965 la naviera se unió a su competidor la también alemana Lloyd, pero centrándose más en el lucrativo negocio de los contenedores, para finalmente renacer como HAPAG-Lloyd en 1970.

Lloyd tenía desde 1965 el buque MS Kungsholm (1953) que operó como el MS Europa desde 1965. En 1981 se encarga un nuevo MS Europa, que fue sustituido en 1998 por un nuevo barco, el flamante MS Europa, inaugurado en 1999, que aún sigue siendo el buque insignia de la compañía, galardonado con 6****** por la prestigiosa Guía Berlitz de Cruceros, siendo el buque que más tiempo ha estado en el puesto Nº 1 de esta lista. 

En 2012 se unió a la flota el nuevo MS Europa 2, un nuevo concepto de crucero de lujo, al que se sumaron sus tres buques de expedición de la clase HANSEATIC, que realizan increíbles itinerarios por los destinos más remotos del mundo.

Plazas muy limitadas - Llame al 91 593 42 28 para reservar su cabina lo antes posible.

* El precio del Crucero incluye vuelos de Ida/Vuelta a Alemania

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