CHARLOTTE AMALIE (St. Thomas), GORDA SOUND (Virgin Gorda/IVB), BAHÍA MARIGOT (St. Lucia), SANDY GROUND, BAHÍA MARIGOT (St. Lucia), GUSTAVIA (St. Barths) - 2 días - SOPERS HOLE (Tórtola/IVB), NORMAN ISLAND (Islas Vírgenes Britanicas) - 2 días - PRICKLY PEAR (B.V.I), CHARLOTTE AMALIE (St. Thomas)
CIUDADES, RECORRIDOS Y EXCURSIONES
Charlotte Amalie está situada en la bella isla de St. Thomas, y es la capital administrativa de las United States Virgin Islands (USVI) una ciudad de gran tradición que ha sido el centro de la vida económica, politica y cultural de la isla desde tiempos coloniales.
La isla de St. Thomas es bastante montañosa, recorriendo sus laberínticas carreteras (ojito con el coche) podremos admirar paisajes increibles que superarán con mucho nuestras espectativas y la isla nos regalará irresistibles playas, y paisajes de ensueños con pequeñas islas, calas, un mar de tonos azules que van desde el azul turquesa o el azul oscuro hasta el añil, y si el día tiene alguna nube, el espectáculo será aún más hermoso...
Los edificios coloniales de Charlotte Amalie son un retorno a la época de la colonización danesa de estas islas, que convirtieron este puerto en uno de los centros comerciales del caribe donde se importaban esclavos que luego se repartían por todo el Caribe y donde se exportaba tabaco, azucar, café... con destino a la metrópoli, Dinamarca, o alguna gran nación europea... por supuesto este comercio estaba controlado por la todopoderosa Compañía Danesa de las Indias Orientales.
Aunque ya no queda población indígena en la isla, se sabe que estaba habitada desde antes de la llegada de Cristobal Colón a la isla en 1493, mientras viajaba a Puerto Rico, la isla estuvo un tiempo bajo control español, aunque despues la St. Thomas se convirtió en refugio de Piratas durante los siglos XVI y XVII.
En 1671 la Compañía Danesa de las Indias Orientales recibió del Rey Christian el encargo de tomar posesión de la isla de St. Thomas con el fin de crear plantaciones. Parte del trato englobaba que la isla recibiría convictos de ambos sexos para realizar trabajos forzosos en la explotaciones.
En 1673 la isla recibiría el primer barco con 103 esclavos negros, pero no sería el último. El entonces llamado Puerto de Taphus (hoy llamado Charlotte Amalie en honor a la esposa del Rey Christian V) se convertiría en el puerto de entrada de esclavos negros del caribe, tal fue la enorme afluencia que casi toda la población de las islas de la zona es de raza negra.
En 1754 St. Thomas, St. Croix (comprada a Francia en 1733) y St. John (ocupada en 1717) se convirtieron en protectorado Danés, convirtiendo a St. Thomas en uno de los puertos comerciales más importantes del Caribe. En 1815 Charlotte Amalie se convirtió en Puerto Libre, lo que atrajo inversiones y nuevos habitantes, lo que hizo crecer la ciudad rápidamente, y en 1840 se estableció aquí una base de aprovisionamiento para los barcos que viajaban a Europa, Estados Unidos y Sudamérica.
En 1917, con la isla casi abandonada y con la ciudad arrasada por fuegos y un terrible Tsunami que sucedió a finales del S.XIX, las islas fueron vendidas a los Estados Unidos por 25 millones de dólares de la época, permaneciendo bajo control de la US Navy hasta 1931. Hasta 1969 los gobernadores eran impuestos pero a partir de ese año son elegidos. En la actualidad la isla vive del turismo y del tráfico marítimo comercial y de recreo.
Lo lamentamos pero aún no hemos podido subir información sobre esta escala... estamos trabajando duro para que tengas en breve disponible esta información. Gracias !!
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La isla de St. Thomas es bastante montañosa, recorriendo sus laberínticas carreteras (ojito con el coche) podremos admirar paisajes increibles que superarán con mucho nuestras espectativas y la isla nos regalará irresistibles playas, y paisajes de ensueños con pequeñas islas, calas, un mar de tonos azules que van desde el azul turquesa o el azul oscuro hasta el añil, y si el día tiene alguna nube, el espectáculo será aún más hermoso...
Los edificios coloniales de Charlotte Amalie son un retorno a la época de la colonización danesa de estas islas, que convirtieron este puerto en uno de los centros comerciales del caribe donde se importaban esclavos que luego se repartían por todo el Caribe y donde se exportaba tabaco, azucar, café... con destino a la metrópoli, Dinamarca, o alguna gran nación europea... por supuesto este comercio estaba controlado por la todopoderosa Compañía Danesa de las Indias Orientales.
Aunque ya no queda población indígena en la isla, se sabe que estaba habitada desde antes de la llegada de Cristobal Colón a la isla en 1493, mientras viajaba a Puerto Rico, la isla estuvo un tiempo bajo control español, aunque despues la St. Thomas se convirtió en refugio de Piratas durante los siglos XVI y XVII.
En 1671 la Compañía Danesa de las Indias Orientales recibió del Rey Christian el encargo de tomar posesión de la isla de St. Thomas con el fin de crear plantaciones. Parte del trato englobaba que la isla recibiría convictos de ambos sexos para realizar trabajos forzosos en la explotaciones.
En 1673 la isla recibiría el primer barco con 103 esclavos negros, pero no sería el último. El entonces llamado Puerto de Taphus (hoy llamado Charlotte Amalie en honor a la esposa del Rey Christian V) se convertiría en el puerto de entrada de esclavos negros del caribe, tal fue la enorme afluencia que casi toda la población de las islas de la zona es de raza negra.
En 1754 St. Thomas, St. Croix (comprada a Francia en 1733) y St. John (ocupada en 1717) se convirtieron en protectorado Danés, convirtiendo a St. Thomas en uno de los puertos comerciales más importantes del Caribe. En 1815 Charlotte Amalie se convirtió en Puerto Libre, lo que atrajo inversiones y nuevos habitantes, lo que hizo crecer la ciudad rápidamente, y en 1840 se estableció aquí una base de aprovisionamiento para los barcos que viajaban a Europa, Estados Unidos y Sudamérica.
En 1917, con la isla casi abandonada y con la ciudad arrasada por fuegos y un terrible Tsunami que sucedió a finales del S.XIX, las islas fueron vendidas a los Estados Unidos por 25 millones de dólares de la época, permaneciendo bajo control de la US Navy hasta 1931. Hasta 1969 los gobernadores eran impuestos pero a partir de ese año son elegidos. En la actualidad la isla vive del turismo y del tráfico marítimo comercial y de recreo.
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